2010.06.20
「 PEUGEOT 308 GTi のある風景 」 その3
308GTiに積まれているエンジンは、
BMWとの共同開発の1.6リッター ターボチャージャー付直列4気筒DOHC16バルブ、
最高出力は175ps、最大トルクが24.5kgm、トランスミッションは6段マニュアルのみ。
エンジンのフィーリングはいわゆるドッかんターボではなく低回転から高回転までリニアにふけ上がる。
これはおそらく1000rpm近くの低回転域から過給が始まっているからであろう。
アクセルを踏み込めばレスポンスよく、1.4トンのボディを感じさせない加速感が味わえる。
ただし“ GTi ”という名前を考えた時にどうかというと残念ながらパワーは少々物足りなく思う。
車重が重いことでパワーウエイトレシオを下げてしまっていて
ボディウェイトとエンジンパワーのバランスが合ってないのである。
そもそも“ GTi ”なのにガラスルーフだったりするところが中途半端でもある。
やはり欧州車で“ GTi ”の名前を付けるのなら小柄なボディでカリカリの尖がったクルマであってほしいと思うのだが。
いっぽう、ブレーキの方はというと大径ディスクと相まってとても効きがいいのだが、
ブレーキを踏み込んだ時のロックさせないギリギリのところのコントロール幅が狭く、
少々デリケートに踏まないとカックンブレーキを連発してしまう。
これはブレーキパッドの味付けで改善できると思うが、この車用のサードパーティ製のパッドがあるのかどうかは不明。
インプレッションは続く・・・。
それにしてもウン十年ぶりに乗るマニュアル車の運転はぎこちない。
急な上り坂での坂道発進では冷や汗をかいたり、
車庫入れのバックではAT車ではありえないエンストをしばしば・・・カッコ悪。
高速道路の料金ゲートに向かって100kmのスピードから減速しようとブレーキを踏んでいるのに全然スピードが落ちない、
左足でブレーキと思って踏んでいたペダルが実は「クラッチ」だったりするから止まるはずもない。
（ふだんAT車では左足はブレーキ専用なので・・・）
もはやカラダは「AT限定」になっている・・・。
2010.06.19
Congratulations on your marriage !!
2010.06.18
秋葉原UDX （竣工：2006年1月）
設計 ： NTT都市開発・鹿島建設・NTTファシリティーズ・日総建
施工 ： 鹿島建設
UDXのUはUrban、DはDevelopment、Xは・・・なんでしょう？
この建物の地下には自動車800台、オートバイ124台を収容する巨大な駐車場がある。
24時間有人管理で自走式で金額も駅前にしては良心的な上限設定がされているので
秋葉原界隈で車やバイクを停めるならおススメである。
しかも有料ではあるが自転車のレンタルなんかもあったりする。
車をココに停めて自転車に乗り換えてアキバを観光する、なんていうのもいいかも。
2010.06.17
この時期、小中学生は社会科見学のシーズンのようです。
我が家の姫も今日は地元の浄水場へ見学に行ってきたようです。
写真の子供たちは国会議事堂をバックに記念写真を撮ろうとしてるところ。
自分がその写真を撮影しようとしているわけではありません。
写真を撮ろうとしているところを後ろから撮っただけです。
国会議事堂を見学した子供たちはどんな感想を持ったでしょう？
子供たちの未来の為にもセンセー方には税金ドロボーと言われないよう国政をしっかりやってもらいたいものです。
2010.06.16
「 PEUGEOT 308 GTi のある風景 」
ボディサイズは 4,290×1,820×1,515。
写真で見るかぎりわからないが、国産ハッチバックのベストセラー、HONDA FITや
TOYOTAヴィッツと比べるとふたまわりは大きい。
ハッチバックの世界的スタンダード、VWゴルフと比べてもひと回りは大きい。
特に1800mmを超える全幅に関してはTOYOTAクラウンよりも25mm大きく、
TOYOTAエスティマと同サイズである。
実際に車を前にすると数値以上に大きく見える。
それはコンパクトサイズのハッチバックカーというジャンルの車は
このくらいというイメージが記憶されていて、
その記憶イメージとのずれから違和感を覚えるのだろう。
車両重量は1,390kg。
いろいろな安全装備が装着される最近の車ではしかたがないのだろうが
やはりこのクラスで1,400kg近い重量は重く、
さらに前後の重量バランスがフロントに寄っているためその重さは走りにも大きく影響する。
インプレッションは続く・・・。
2010.06.15
「 PEUGEOT 308 GTi のある風景 」
先日、友人が我々に置いていった大きなオモチャ、プジョー308GTi。
もう一人の友人Yとかわりばんこに遊んでいる（試乗をしている）ところである。
2010.06.14
自宅で入れるコーヒー用のシロップが届いた。
お気に入りはVanillaとCaramel。
こんなもん入れるのだからコーヒーにはこだわりがあって、
自分で豆から挽いていれると思われるかもしれないが、
「味の違いのわかる男」 ではないのでそこらへんのスーパーで売っている
インスタントコーヒーに牛乳を入れてシロップをスプーン1,2杯入れるだけ。
スタバのキャラメルラテが家でも作れるのならチャレンジするのだが・・・。
それにしてもこのカット、瓶の向こうがゴチャゴチャ。
glassモノを撮るときは背景にも気を配らないと。
2010.06.13
自分としては気に入っているカットなのだが、クライアントの選考ではあえなく没カットに（笑）。
ポルシェのご用命は 『 ポルシェセンター横浜 』 へどうぞ。
http://www.porsche.co.jp/dealers/pj_yokohama_index.php
自分もいつかはポルシェを。 いつになるのだ？・・・。
2010.06.12
一昨日は福島で、昨日は立川で、今日は横浜で、
工場、庁舎、R&D、新しい建築をたっぷり堪能した3日間であった。
そして今日も暑かったのでクローバーの写真を、
撮ってる余裕がなかったので福島産をふたたび。
2010.06.11
昼頃から陽が差してきて外での撮影は今日も暑かったあ。
しばしテラスで小休止。
手すりに寄りかかって下を見ると・・・本が広げてあった。
